चीन का 90% विदेशी व्यापार समुद्र के रास्ते होता है। समुद्री परिवहन चीन और बाकी दुनिया के बीच आर्थिक और व्यापार सहयोग को मजबूत करने और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोहरे चक्रों के पारस्परिक प्रचार को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। वर्तमान में, चीन के विदेशी व्यापार पैटर्न में शिपिंग की प्रमुख स्थिति लगातार मजबूत हो रही है। 2023 में, वैश्विक शिपिंग की कुल मात्रा 12.37 बिलियन टन होगी, और चीन की विदेशी व्यापार शिपिंग मात्रा 3.7 बिलियन टन से अधिक होगी, और वैश्विक शिपिंग में "चीन कारक" की भूमिका अधिक स्पष्ट होगी।
श्रेणी के संदर्भ में, चीन के विदेशी व्यापार शिपिंग में उच्च मूल्य वर्धित वस्तुओं का अनुपात साल दर साल बढ़ रहा है, और विदेशी व्यापार वस्तुओं के प्रकार धीरे-धीरे हल्के और उच्च मूल्य वाले हो गए हैं, जो वैश्विक औद्योगिक श्रृंखला में गहन बदलाव को दर्शाता है और आपूर्ति श्रृंखला जिसमें चीन भाग लेता है। साथ ही, ऊर्जा और कच्चे माल के व्यापार ने भी चीन के विदेशी व्यापार में एक महत्वपूर्ण स्थान बनाए रखा है।
संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोपीय संघ और जापान जैसे पारंपरिक व्यापारिक साझेदारों के अलावा, चीन और उभरते बाजार देशों के बीच सीमा पार व्यापार और विदेशी व्यापार शिपिंग की समृद्धि ने संरचनात्मक परिवर्तन किए हैं। उदाहरण के तौर पर शंघाई इंटरनेशनल शिपिंग रिसर्च सेंटर के एक ट्रैकिंग अध्ययन को लें: अध्ययन में पाया गया कि चीन और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच क्षेत्रीय व्यापार के तेजी से विकास ने क्षेत्र में कंटेनर समुद्री यातायात में वृद्धि को प्रेरित किया है, जिसने आसियान की स्थिति को तेजी से मजबूत किया है। चीन का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार।
बंदरगाह थ्रूपुट के परिप्रेक्ष्य से, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की समग्र वसूली ने चीन के तटीय बंदरगाह थ्रूपुट की तीव्र वृद्धि का समर्थन किया है। विदेशी व्यापार मांग में सुधार से प्रेरित होकर, 2023 में चीनी बंदरगाहों का कंटेनर थ्रूपुट ऐतिहासिक रूप से 300 मिलियन टीईयू से अधिक हो गया है, जो 4.8% की वृद्धि है। उनमें से, शंघाई पोर्ट का कंटेनर थ्रूपुट लगातार 14 वर्षों तक दुनिया का पहला बना हुआ है, और निंगबो झोउशान पोर्ट का कार्गो थ्रूपुट लगातार 15 वर्षों तक दुनिया का पहला बना हुआ है।
भविष्य की ओर देखते हुए, वैश्विक औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला के त्वरित पुनर्निर्माण और चीन की अपनी औद्योगिक संरचना के निरंतर समायोजन और अनुकूलन के साथ, चीन के विदेशी व्यापार शिपिंग का पैटर्न भी बदल जाएगा। सबसे पहले, थोक ऊर्जा और कच्चे माल में समुद्री व्यापार की वृद्धि धीमी हो गई है, और माल के उच्च मूल्यवर्धित मूल्य वाले कंटेनरों की समुद्री मात्रा में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है। मुख्य व्यापार वस्तु के रूप में आसियान के साथ क्षेत्रीय विदेशी व्यापार शिपिंग के अनुपात में तेजी आने की उम्मीद है। दूसरा, शिपिंग को उद्यमों की औद्योगिक श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा की खोज के अनुकूल बनाने के लिए आपूर्ति श्रृंखला सेवाओं की पूरी प्रक्रिया में एकीकृत किया जाएगा। कंटेनर शिपिंग के विकास में "एंड-टू-एंड" सेवा का लोकप्रियकरण और अनुकूलन एक नया चलन बन गया है। तीसरा है डिजिटलीकरण, ज्ञान और हरित की विशेषता वाली नई गुणवत्ता वाली समुद्री उत्पादकता की खेती में तेजी लाना और समुद्री उद्योग को हरित और कम कार्बन पहलुओं में बदलना, जिससे समुद्री और तटीय बंदरगाह सेवा दक्षता में निरंतर सुधार हो सके।
इस संदर्भ में, चीन के विदेशी व्यापार शिपिंग के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देने के लिए, हमें क्षेत्रीय व्यापार के तेजी से विकास द्वारा लाए गए नए परिवर्तनों को पूरी तरह से अपनाना चाहिए। सबसे पहले, आरसीईपी आर्थिक और व्यापार नियमों को बेहतर ढंग से संरेखित करें। उत्पत्ति के आरसीईपी संचयी नियमों के तहत, मध्यवर्ती उत्पाद कई बार देशों के बीच प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कंटेनर शिपिंग कार्गो संरचना और क्षेत्रीय औद्योगिक लेआउट में बदलाव होता है, जिस पर चिकित्सकों का ध्यान केंद्रित होना चाहिए। दूसरा है स्मार्ट पोर्ट, ग्रीन पोर्ट और इंटेलिजेंट शिपिंग के विकास की प्रवृत्ति को बेहतर ढंग से अपनाना। टर्मिनल ऑपरेटरों को स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार टर्मिनलों का बुद्धिमान परिवर्तन करना चाहिए और जहाज डिजिटलीकरण प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग में तेजी लानी चाहिए। बंदरगाह उद्यमों, शिपिंग उद्यमों और बंदरगाह प्रबंधन एजेंसियों को वैश्विक हरित शिपिंग के विकास में नए रुझानों पर ध्यान देना चाहिए और कार्बन शिखर और कार्बन तटस्थता लक्ष्यों की प्राप्ति में योगदान देना चाहिए।
